王腾实测小米SU7 Ultra地库泊车异常，官方秒拉群跟进，本人回应边界场景有bug很正常

数码前线

8月6日，小米前高管王腾在社交平台发文，回应了自己前几天使用小米SU7 Ultra时遇到的自动泊车异常问题。从吐槽到官方响应再到配合复测，整个过程被完整曝光，引发了不少车友的讨论。
事情经过
事情要从8月4日晚上说起。当天王腾团队聚餐，酒后请同事代驾回到地库。下车后他尝试使用遥控泊车辅助功能，让SU7 Ultra自己停入车位，但试了多次都没成功，系统直接弹出提示"遥控泊车辅助不可用，请下车后重试"。
不死心的他上车后又尝试使用自动泊车，结果依然无法识别车位，最后只能手动泊入。当晚王腾发了条微博吐槽："不知道什么问题，测试了几次都不行，遇到bug了。"
官方反应很快
问题发出去没多久，小米汽车团队就迅速跟进。第二天上午，王腾就收到了产品同学的信息，随后被拉进了一个包含智驾质量和泊车工程师在内的群聊。工程师在群里表示会想办法复现问题，并给出了具体的排查指引：上车后长按方向盘左侧调距键5秒，以此获取具体数据进行针对性定位。
配合复测并提交数据
按照工程师的指引，王腾在8月5日晚上和8月6日早上进行了多次复测。他在群里反馈，下车后遥控泊车不识别，上车后自动泊车也不识别，并附上了地库环境照片和系统报错截图。最终他按照流程提交了相关数据，工程师表示数据上传需要一段时间，收到后会第一时间分析。
王腾怎么看这件事？
8月6日下午，王腾再次发文回应此事。他表示，有corner case的bug很正常，小米汽车的工程师们都第一时间响应，相信问题一定会快速解决。同时他也为给团队添麻烦表达了歉意。
从整个处理流程来看，高管亲自当"真实用户"发现问题，并且愿意公开吐槽、配合工程师做复测，这种态度还是挺难得的。对于普通车主来说，遇到类似泊车异常时，最在意的无非就是厂商的响应速度和解决态度。这次小米汽车内部的问题反馈机制运转得确实比较快。
当然，这也说明当前智能泊车在面对复杂地库环境时，仍然存在一些边界场景需要持续打磨。算法再完善，面对千变万化的现实环境也难免遇到corner case，关键还是看后续能不能通过OTA快速迭代修复。
各位SU7 Ultra车主有在地库遇到过类似的泊车识别问题吗？可以评论区聊聊。