2200MPa小米超强钢获冶金科学技术奖一等奖

10月16日，小米汽车官方宣布，其“1000~2200MPa系列汽车用高性能薄铝硅镀层热冲压钢开发及应用”项目，荣获中国钢铁工业协会、中国金属学会联合颁发的“冶金科学技术奖一等奖”。项目成果现已量产应用于小米YU7、新一代小米SU7以及小米澎程系列车型。

这个奖的分量

冶金科学技术奖由中国钢铁工业协会、中国金属学会联合设立，是冶金行业最具权威性的科学技术奖之一。一等奖主要表彰在冶金领域取得重大技术创新、经济社会效益显著的成果，代表行业内的最高水平。从获奖证书看，获奖单位为小米汽车科技有限公司，获奖等级为壹等奖，证书编号2026-079-1-3。

值得一提的是，这已经不是该技术第一次获奖。此前东北大学牵头、小米汽车参与的同一技术成果，还曾获得2025年中国产学研合作促进会“科技创新成果一等奖”。

产学研三方合力

这个项目的研发阵容比较扎实：东北大学王国栋院士团队负责关键科学难题的基础创新，育材堂梳理关键科学问题并打通应用研发环节，小米汽车则提出真实的产业应用场景和量产需求，形成了“产业出题—校企共答—市场阅卷”的合作路径。据公开信息，该技术共获得全球发明专利授权43件，打破了国际巨头在热冲压汽车钢领域二十余年的技术垄断，被评价为“国际领先水平”。

2200MPa强在哪里

对汽车来说，钢材强度直接关系到乘员舱的安全和整车轻量化。2200MPa这个强度级别，是目前全球范围内量产应用的最高强度汽车钢。它的价值在于两点：相同材料用量下能做出强度更高的零部件；反过来，满足同等强度要求时可以减少材料用量，减轻车重、降低能耗、改善操控，安全和轻量化可以兼得。

目前1000MPa、1500MPa、2000MPa、2200MPa四个强度级别都已在小米汽车上量产落地。以最新上市的澎程N90 Max为例，全车共有16处关键部位采用2200MPa超强钢，包括一体式热成型门环、内嵌式防滚架和四门防撞梁等。

后续还有2400MPa

据雷军此前在直播中透露，小米2400MPa超强钢也在研发当中，未来有机会进入量产阶段。如果落地，意味着这个强度纪录还会继续往上刷新。

一点个人看法

车企拿材料学的行业大奖，这件事本身值得多聊两句。过去车企宣传车身安全，多数是在现有材料体系里做结构优化，而这次是直接参与了材料本身的基础研发，并且把最高强度级别的汽车钢真正做到了量产车上——从实验室到40万吨累计产量、400万辆装车量，这个落地规模比“国际领先”的评语更有说服力。

对普通消费者来说，这种技术进步最终体现的是车身安全和能耗表现，属于“看不见但用得上”的部分。期待后续2400MPa的量产进展，也期待这套产学研模式能在更多车企上跑通。

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