全新理想L9正式发布, Ultra与livis双版本亮点全解析

月下琴音

全新理想L9正式登场，带来Ultra与livis两个版本，全国统一零售价分别为45.98万元和50.98万元，同时开启限时首销权益：5月15日至6月30日24:00期间订购，可享现金减免2万元优惠，首任车主复购还可额外减免1万元，不少关注家庭旗舰SUV的用户都在讨论这次的升级细节，今天就来全面聊聊这款新车的核心变化。

智能驾驶：马赫M100 Ultra芯片加持，感知与响应全面升级
这次理想L9的智能驾驶核心升级，是搭载了马赫M100 Ultra芯片，采用车规级5nm工艺，单芯片算力达到1280TOPS，计算效率提升至82%，为高阶智驾提供了强劲的算力支撑。

感知硬件方面，新车配备了ATL-P高性能激光雷达、3个固态可变焦激光雷达、10个UWB高精度近场雷达、毫米波雷达，以及多颗高清摄像头，搭配3D ViT感知模型，前方感知距离提升了50%，能更精准地识别道路环境、障碍物和语义信息，预判更及时，反应更灵敏。同时，马赫VLA系统可实现24小时待命的主动服务，支持开车、停车、交互等多场景智能辅助，让智驾体验更接近“专属司机”的表现。

动力续航：第三代增程器+5C大电池，续航与补能双升级

动力部分，理想L9搭载了自研的第三代增程器，实现了1650km的超长综合续航，馈电油耗低至6.3L，同时保养周期延长至3年/3万公里，进一步降低了用车成本。

电池方面，新车配备了72.7kWh的5C大电池，CLTC工况下纯电续航可达420km，支持5C超充，充电10分钟即可快速补能，大幅减少等待时间。同时，理想汽车的自建5C超充网络也在持续扩张，预计到2026年底将建成超过8300根充电桩，为用户提供更便捷的补能保障。

底盘操控：线控转向+后轮转向，大车身也能灵活好开

底盘和操控配置上，全新理想L9也带来了不少惊喜。新车搭载了线控转向系统，支持230°灵敏转向和360°标准转向两档调节，搭配7°后轮转向，转弯半径仅5.3米，即便是大型SUV，在狭窄路段掉头、泊车也能轻松应对，高速变道时四轮同向转动，车身更稳定不甩尾。

livis版本还专属配备了800V主动悬架，搭载4个800V液压泵和双阀连续可变阻尼减振器，单轮主动支撑力超过10000N，毫秒级的调节速度，让悬架既能像豪华轿车一样过滤颠簸，也能在弯道中提供充足支撑，兼顾舒适性与操控乐趣，甚至能应对轻度越野场景。此外，EMB线控制动系统响应速度提升100%，120km/h的制动距离缩短了3米，遇到爆胎等紧急情况时，也能通过全线控底盘安全控车，提升行车安全性。

座舱体验：多屏交互+零重力座椅，舒适性拉满

座舱部分一直是理想L9的优势，这次升级也进一步强化了体验。前排配备了29英寸6K全景屏，支持90Hz刷新率，画面超清流畅；后排则搭载了21英寸4K移动屏，支持120mm电动滑移，抬手即可轻松触控操作，兼顾前排与后排的娱乐需求。

音响系统方面，新车配备了5440W的无瑕星环剧院音响系统，采用9.3.6双全景声环绕配置，搭配三重矩阵式低音炮和Livis Pods头枕音响，能带来沉浸式的听觉体验。座椅部分，前排双全尺寸零重力座椅支持120°躺倒，二排双动态零重力座椅无需滑移即可实现舒适躺姿，电动扶手还能自动调平；全车29处温暖皮革支持加热功能，门板、头枕等细节部位也都能加热，搭配三重星环氛围灯，从天窗、座舱到底部的沉浸环绕，打造出舒适又有氛围感的乘坐空间。首发的拓展电动导轨也能支持更多场景拓展，解锁不同的用车方式。

外观与安全：双色车身+堡垒安全车身，细节与防护双在线

外观上，livis版本专属的双色车身工艺采用了贯穿式金腰线，经过匠心手工打磨，实现无阶差过渡，质感看齐顶奢车型；同时还有专属的三色星环灯，在日常状态、辅助驾驶、车外语音交互时会显示不同颜色，智能又有辨识度。

安全方面，新车采用了第三代理想堡垒安全车身，高强度钢强度达到2200MPa，一体式双门环强度也达到2000MPa，搭配自适应被动安全系统，能根据乘员的体型、坐姿智能调节安全带和11个安全气囊，全方位守护车内人员安全。ADB大灯也进行了升级，近光亮度提升50%，远光距离提升30%，夜间行车视野更清晰，防眩目表现也更精准；主动安全方面，夜间AES/AEB最高支持130km/h，激光雷达与UWB雷达还能识别悬空障碍物，遇到无法避免的碰撞时，0.7秒内主动悬架会抬升50mm，进一步提升碰撞安全性。

这次全新理想L9的升级覆盖了智能驾驶、动力续航、底盘操控、座舱体验、安全防护等多个维度，Ultra版本已经足够全面，livis版本则在底盘、外观、内饰细节上带来了更极致的配置，限时首销权益也为用户降低了入手门槛。大家觉得这次的升级，能继续稳住家庭旗舰SUV的标杆位置吗？