12.18万起标配激光雷达，2027款极狐阿尔法S5开启预售

2027款极狐阿尔法S5正式开启预售，一共推出三款车型：650 PLUS激光版12.18万元、650 MAX激光版13.18万元、750 MAX激光神行版14.48万元。预售期下订还有限时权益，叠加起来价值18800元。这个价位给到全系标配192线激光雷达，还是引起了不小的讨论，简单聊聊我的看法。

先看车身，定位AI高性能宽体轿跑，长宽高4886×1930×1480mm，轴距2900mm，Cd 0.1925的风阻系数在同级里属于领先水平。这代新增了148L前备箱，敲击即可电动解锁，日常放背包、运动装备很实用。配色给了7种车身颜色加3种内饰，无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些当下流行的设计元素都齐了，冠军红和凝夜紫在预售期还是免费赠送的。

智能驾驶是这次的重点。全系标配192线激光雷达，配合3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和7颗高清摄像头，搭载北汽元境智能辅助驾驶系统，基于端到端4.0大模型。城区NOA和高速NOA领航辅助都支持，涵盖环岛通行、无保护左转、红绿灯识别启停等场景，另外还有AES自动紧急转向、跨楼层记忆泊车（最长记忆2km）和8项智能泊车功能。12万级就把激光雷达做成标配，这个价格带的智驾门槛确实又被拉低了一截。

动力方面采用后置单电机，全系搭载宁德时代电池，提供CLTC 650km和750km两种续航。高配的750 MAX激光神行版支持5C神行超闪充，SOC 30%到80%最快只要8.9分钟，15分钟最多补能560公里，官方还提到零下7度低温下电池系统能量保持率有92%，冬季续航焦虑能缓解不少。

底盘和性能也没有含糊：FSD可变阻尼减振器加麦格纳底盘调校，路面冲击减少30%、转弯侧倾降低15%，麋鹿测试做到82.8km/h；高性能四活塞制动卡钳配合ONE-BOX线控制动，100km/h到0的制动距离33.5米，这套表现在家用车里算相当扎实的。

座舱部分，15.6英寸中控屏加68英寸AR-HUD，导航可以直接投在风挡上看红绿灯，不用低头。内置千问和豆包双AI智能体，语音就能完成点单购物这类操作，娱乐生态里有网易云音乐、雷石KTV这些常用的。舒适配置上，副驾给了128°零重力座椅，带石墨烯加热和SPA级按摩，还有晕车舒缓模式，整车19扬声器加天空声道，5.1平米镀膜防晒穹顶天幕隔绝99%紫外线。

安全方面是C-NCAP超五星设计标准，铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢铝占比81.6%，扭转刚度51897N·m/deg，电池有防火毯隔热和全时监控，三电终身质保，电池自燃烧一赔一。

整体看下来，2027款阿尔法S5的思路就是用12万级的价位，把激光雷达智驾、宁德时代大电池、5C快充和零重力座椅这些过去要十七八万才给的东西一次配齐。当然预售价格和最终上市价可能有出入，具体配置落地情况也建议以实车体验为准。对近期考虑预算12到15万纯电轿跑的朋友来说，这台车值得去店里试驾对比一下。你们觉得这个预售价格有诚意吗？评论区聊聊。