2027 款奕派 007 上市：限时补贴价 10.99 万起，激光雷达下放到十万级

10 月 30 日，东风奕派 2027 款奕派 007 在武汉国际车展正式上市，两个版本官方指导价 11.59 万和 13.59 万，限时补贴价 10.99 万和 12.99 万，购车还有总价值 38800 元的权益礼包。这代最大的话题点，是把禾赛激光雷达、高速加城市 NOA、675 公里续航这些过去二十万级的配置，一次性塞进了十万级的价格带。

外观和内饰：轿跑姿态，配色变多了

新款延续了宽体低趴的溜背造型，车长 4880mm、轴距 2915mm，全车做了 23 处空气动力学优化，风阻系数 0.209，拿过德国红点设计奖。无框车门、19 英寸轮毂、电动掀背尾门、1.82 平方米 Low-e 双层镀膜天幕都在，天幕紫外线隔绝率做到 99.99%，全车玻璃面积 4.2 平方米。

颜色这次给了 5 种：新增的霞光紫金属漆是这波宣传的门面，漆面融入金属粒子会随光线变化；星夜黑和琉璃白升级了珠光工艺，加上港湾蓝和向阳金，选择比老款丰富。内饰三款——暖山玉白、流光金橙、星际曜黑，配色和外观可以自由组合。

细节上有个容易被忽略但实用的点：全系标配半隐藏式机械门把手，抗拉强度 1000N，车辆断电时依然可以机械开启。冬天在北方用隐藏式门把手被冻住过的用户，应该懂这个设计的价值。

675 激光版搭载 73.5kWh 马赫电池，CLTC 续航 675 公里，百公里能耗 11.9kWh，30% 到 80% 快充 16 分钟；550 巡航版用 58.4kWh 电池，续航 550 公里，配 160kW 电机，百公里能耗同样低至 11.9kWh。动力上 675 激光版的马赫电驱最大功率 200kW，零百加速 5.7 秒。

北方冬季续航焦虑这次有针对性方案：全温域热泵系统工作区间覆盖零下 30 度到 55 度，冬季续航可提升 15%，空调能耗降低 47%。日常通勤一周充一次电，节假日跨城出游找桩的压力也小一些。

操控：后驱加冠军团队调校

基于原生后驱量子架构平台打造，底盘由 CTCC 冠军团队调校，车身重心 477mm，横摆角速度响应时间小于 0.14 秒，最小转弯半径 5.6 米——老街区掉头和地下车库挪车比较从容。还有战斗模式一键切换，仪表、中控和外部灯光联动，这个功能明显是冲年轻用户做的。

安全辅助上，爆胎稳行 VDC PLUS 毫秒级介入分配四轮轮速，CST 舒适停车把刹车俯仰角抑制 30%，减少后排晕车感。

天元 T200 辅助驾驶：十万级上激光雷达

这是新款的核心升级。天元 T200 辅助驾驶系统用地平线 J6M 域控制器，算力 128TOPS，配禾赛 ATX 激光雷达和 27 个多维感知硬件，具体包括 12 个 AK2 超声波雷达、1 个前向毫米波雷达、前向双目相机、4 个环视相机、侧视和后视相机等。

功能覆盖高速 NOA 和城市 NOA：高速场景支持自动上下匝道、智能调速；城市场景能识别红绿灯启停、完成无保护左转，对锥桶、水马、行人、非机动车做识别绕行。全系标配 AES 自动紧急转向——在 60 到 135km/h 区间，当 AEB 制动不足以规避碰撞时主动转向避让，多一层兜底。

泊车这块支持全场景：融合泊车覆盖垂直、斜列、平行车位和 8 向泊出，6 层跨层记忆泊车可以在最后 2000 米辅助巡航泊入，蓝牙遥控泊车、钥匙遥控泊车、循迹倒车辅助都配齐了。

座舱：8295P 加双 AI 大模型

天元智舱 2.0 用高通骁龙 SA8295P 车机芯片，5nm 工艺，官方口径是 CPU 算力翻倍、GPU 性能提升 3 倍、应用启动时间优化 31%。15.6 英寸中控屏加 10.25 英寸仪表屏，车机内存 24GB 加 256GB 存储。

语音交互接入百度文心一言和 DeepSeek 双 AI 大模型，支持全局免唤醒，导航、空调、点歌直接说就行。无麦 K 歌、50W 无线快充、20 扬声器含头枕音响也都在配置单上。

安全：五星认证加电池赔付承诺

奕派 007 拿了 C-NCAP 五星安全认证，乘员保护得分率 93.78%，侧面柱碰撞测试满分，笼式车身获评中国十佳车身，高强钢占比 71.5%，关键部位用 1500MPa 超高强度钢板。

电池安全做得比较扎实：马赫动力电池用 1200MPa 防护装甲、蜂窝铝合金框架加高强铝合金支撑梁三重结构，通过 10mm 针刺和 3 倍国标挤压测试，168 小时高温存储后仍能通过 1.5 吨高速侧面碰撞，电池底部可抵御 300kN 冲击。碰撞时云端 BMS 会瞬间切断高压回路。东风奕派承诺：因动力电池自身原因导致整车热失控损毁，赔付同款新车。

整车耐久验证覆盖高温高湿低温高原山区工况，累计试验里程超 300 万公里，支持 10 年 30 万公里品质保障。

权益和购买节奏

限时补贴价 10.99 万起，权益礼包总价值 38800 元，包括 6000 元专属购车补贴、5 年贷 2 年 0 息、三电终身质保和 5 年 15 万公里整车质保、基础流量终身免费、999 元购 7kW 充电桩及安装、外饰色限时免费，675 激光版的高阶领航辅助驾驶功能永久免费，马牌轮胎选装权益也在里面。展车已经到店。

冷静几句

几个点值得留意。

一是"十万级激光雷达"的含金量要分开看。675 激光版才有禾赛 ATX，550 巡航版没有激光雷达，高阶智驾功能也只对激光版免费开放。想要完整体验就得上 12.99 万的版本，550 巡航版走的是性价比路线，两款车定位其实不同。

二是辅助驾驶还在"辅助"范畴。高速和城市 NOA 能减轻驾驶负担，但责任主体依然是驾驶员，宣传里的智驾能力和法规允许的使用边界是两回事。

三是这个价位段的竞争已经白热化。十万级轿跑市场如今是激光雷达、大电池、8295P 座舱三样齐卷，奕派 007 的配置单确实齐，但同级对手也在快速跟进，最终决定胜负的还是交付品质和长期用车口碑。

东风奕派 007 走了三年迭代，从 ETCR 电动杯赛六战全胜到这次的全面焕新，产品逻辑越来越清晰：用央企的三电和安全兜底，用越级的配置单去打动年轻消费者。十万级想要一台续航扎实、有激光雷达、还是后驱轿跑的用户，现在确实有得选了。

你会选 550 巡航版还是直接上 675 激光版？评论区聊聊你的十万级购车标准。