新一代小米SU7 Max完成24小时耐力挑战,搭载SU7 Ultra同源热管理系统保障超高速行驶

蒲公英

刚刷到新一代小米SU7 Max的测试动态，这款测试车完成了24小时耐力挑战，累计行驶里程达到4264km，核心支撑来自于它搭载的SU7 Ultra同源热管理系统，把旗舰超跑的散热技术下放到了Max版本，让人眼前一亮。

这次24小时耐力挑战的核心看点，其实是验证了升级后的散热系统在长时间高负荷下的稳定性。在超高速行驶场景中，电驱和电池系统的发热是影响性能和续航的关键瓶颈，而新一代SU7 Max直接用上了SU7 Ultra同款的热管理方案：电驱系统采用主动立体油冷设计，电池系统则配备双大面液冷结构，换热面积达到8㎡，再配合45cc压缩机、28kW电驱散热系统、双400W散热风扇和总功率330W的水泵，整套硬件能高效带走热量，保障车辆在长时间超高速行驶时不会因为过热导致性能衰减。

对于用户来说，这个升级的实用性很直接：不管是需要长时间跑高速的长途自驾，还是偶尔体验赛道驾驶的场景，更强的散热能力都能让车辆保持稳定的性能输出，不用再担心“过热降速”的问题。对小米汽车而言，这也是技术下放的重要一步，让SU7 Max的用户能享受到旗舰级的技术体验，进一步强化了SU7系列的性能标签。

从4264km的测试成绩来看，这套散热系统确实经受住了考验。你觉得这个散热升级会成为新一代SU7 Max的核心竞争力吗？对于经常跑高速的用户来说，这样的升级是否戳中了你的需求？欢迎在评论区聊聊~