本田在华销量腰斩，核心供应商F-TECH跟进裁员约500人

数码前线

最近看到几则消息，串起来看挺能说明问题的。

本田中国公布了最新销量数据，7月份终端销量为25,052辆，同比下降44.1%；今年前七个月累计销量230,870辆，同比下降35.9%。这个下滑幅度确实不小，几乎接近腰斩。

更值得关注的是供应链端的反应。日本汽车零部件厂商F-TECH（株式会社エフテック）在8月3日发布了正式公告，宣布对在华两家子公司——伟福科技工业（中山）有限公司和伟福科技工业（武汉）有限公司进行"人员构成优化"。两家公司合计削减约500名员工，而这两家公司的现有员工总数大约在1000人左右，也就是说裁员比例接近一半。

根据F-TECH公告中的说明，这次调整的主要原因是主要客户的生产台数减少，导致工厂开工率下滑，现行生产体制与市场需求之间出现了差距。公告中特别提到，中国汽车市场正在经历向电动汽车（EV）等新能源车型转型的结构性变化，竞争环境也在持续改变。

这次裁员采用的是协议解除劳动合同的方式，募集时间从8月初持续到8月中下旬，预定退职日期为8月31日。相关费用将计入F-TECH2027年3月期的连结业绩中。

从主机厂销量暴跌，到一级供应商直接砍掉半数员工，这个传导速度还是挺快的。F-TECH作为本田的配套企业，在华业务高度依赖本田的订单量，主机厂销量持续承压，供应链企业确实很难独善其身。

目前看，日系品牌在中国市场的转型节奏和本土新能源品牌的攻势之间，差距还在拉大。供应链上的企业可能还要经历一段比较痛苦的调整期。