2027年起节能汽车和新能源商用车车船税优惠取消，你的车受影响吗？

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7月2日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（2026年第19号），明确自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，同时取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的免征车船税政策。

这次调整涉及的范围需要看清楚。首先，节能汽车的减半优惠将全面取消。其次，新能源方面，受影响的是商用车类别，包括纯电动商用车、插混（含增程）商用车和燃料电池商用车，这三类此前享受免征待遇，2027年起恢复按正常标准缴纳。

不过纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在此次调整范围内。根据官方解读，这两类车型本来就不属于车船税的征税范围，所以不需要缴纳车船税，政策前后没有变化。

至于已经买了车的车主，不管是新政策实施前还是实施后取得的上述类型车辆，从2027年1月1日起都需要按规定缴纳车船税，不存在"老人老办法"的过渡期。

车船税的缴纳方式跟以前一样，主要有两种渠道。一是购买交强险时由保险公司代收代缴，这是最常见的做法；二是自行申报，可以登录当地电子税务局线上办理，或者去车辆登记地的办税大厅现场缴纳。具体税额由各省、自治区、直辖市人民政府在法定幅度内确定，乘用车按排气量分档，税额从每年300元到540元不等，商用车按辆或整备质量征收。

官方在答记者问中解释了调整背景。这项优惠政策从2012年开始实施，对推动新能源汽车产业发展起到了积极作用。但近年来新能源汽车渗透率已经大幅提升，2025年国内新能源汽车销量占比超过50%，插混乘用车平均售价达到21.8万元，部分车型价格超过百万。在这种情况下，继续对大额财产免征车船税，不利于税收公平和收入分配调节。

对于普通消费者来说，如果开的是插混乘用车，这次政策调整不影响你，因为乘用车不在取消范围内。但如果你是插混或增程商用车的车主，或者计划购买节能汽车，2027年之后每年要多出一笔车船税支出，购车成本和使用成本都需要重新算一算。