汽车“小蓝灯”终于要纳入规范了，夜间眩光问题终于有人管

数码前线

最近看到中国汽车标准化研究院发的一篇文章，专门聊汽车上那些"小蓝灯"的事儿。就是部分装了驾驶辅助系统的车辆，车身上会亮蓝色的指示灯，本意是告诉周围道路参与者"我这车智驾功能正在工作"。
这灯设计的初衷是好的，但实际跑在路上问题不少。最明显的就是夜间场景，蓝光亮度不低，照得人眼睛不舒服，容易产生眩光。开车的朋友应该都有体会，晚上视线本来就受限，再被这种额外光源干扰，对路况判断多少会受影响。
还有个挺现实的情况：有些司机看到前车亮着小蓝灯，觉得"这车是自动驾驶，反应慢"，反而故意加塞、贴得特别近跟车。安全提示灯反倒成了诱发危险的因素，这确实是之前没想到的副作用。
文章里提到，目前国内GB 4785-2019标准虽然还没对"小蓝灯"的使用做出明确要求，但原则上不应随意加装非标准定义的外部照明和光信号装置。国际上联合国世界车辆法规协调论坛那边也在研究这事儿，对小蓝灯到底能不能提升安全、会不会带来新的风险，目前还存在争议。
好消息是，全国汽车标准化技术委员会已经在推进GB 4785的修订工作了，计划号是20262535-Q-339。后续会加强对这种"激进式"产品创新设计的准入审查和测试验证管理，进一步规范车辆灯具的安装使用。
我觉得这个方向是对的。现在智能驾驶越来越普及，车身上各种指示灯、投影灯也越来越多，确实该有个统一规范。灯光不是越亮越花哨就越好，关键是让所有人看得明白又不觉得难受。希望新标准能尽快落地，把亮度、颜色、安装位置都定清楚，别让各家车企各自为战。
大家对车上这些辅助驾驶指示灯怎么看？晚上有没有被晃过？