理想全新L9,马赫100双芯片,2560TOPS有效算力,自研算力时代到来

蒲公英

当智能驾驶行业迈入“自研算法+自研算力”的软硬一体新阶段，理想汽车凭借全新L9的核心升级，交出了一份扎实的技术答卷。这款旗舰车型搭载自研5nm制程马赫100双芯片，以2560TOPS的有效算力，重新定义了智能驾驶的性能基准。

作为理想自研的“超强大脑”，马赫100芯片采用数据流架构，单颗有效算力高达1280TOPS，是英伟达Thor-U的3倍；双芯加持下，总有效算力达到2560TOPS，相当于Thor-U的5-6倍。不同于传统GPU架构的低利用率，马赫100的数据流架构能在实际跑VLA大模型时，榨出更真实的性能——不仅参数亮眼，更在关键时刻“管用”：同样场景下能实现更高帧率、更短反应时间，紧急情况更早感知风险、更快做出避险动作，带来体验代差。

除了算力升级，全新L9的感知能力也迎来全维进化。全车配备4颗激光雷达实现360度全覆盖，搭配新一代UWB近场感知技术，取消了传统超声波雷达，让环境感知的精度与广度达到前所未有的水平，为智能驾驶提供更精准的环境输入。

理想汽车CEO李想表示，早在2022年启动自研时，就判断2025年行业将进入“自研算法+自研算力”的软硬一体时代，而马赫100正是这一判断的第一步。从算力到感知，全新L9的升级，不仅是产品力的提升，更标志着中国车企在智能驾驶核心技术上的自主突破。

对于关注智能驾驶的用户来说，全新L9的算力与感知升级，意味着更安全、更流畅的驾驶体验；对于行业而言，马赫100的出现，也为“自研算力”的落地提供了可参考的范本。